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Räikkönen réussit mieux son retour que Schumacher
Les ex-pilote de F1 et actuels commentateurs des Grands Prix pour la télévision britannique, Martin Brundle et Damon Hill, jugent que le finlandais Kimi Räikkönen a prouvé depuis le début de la saison que son retour en Formule 1 était une réussite après l'avoir quittée fin 2009 pour deux années en Rallyes WRC.
Brundle estime que ce come-back est plus réussi que celui de Michael Schumacher en 2010 avec Mercedes, lui qui revenait après trois ans passés loin des sports mécaniques. Schumacher, qui a désormais 42 ans, avait eu du mal à retrouver son rythme d'autant que sa monoplace n'était pas à la hauteur de ce qu'il avait pu connaître lors de ses années Ferrari, contrairement à la Lotus E20 de Räikkönen qui est très en forme et lui a ainsi permis de monter sur le podium à Bahreïn cet après-midi.
"Je pense qu'il avait le rythme dès le départ, dès les essais hivernaux. Kimi est plus jeune de 11 ans que Schumacher, il n'est pas rouillé dans le combat roues dans roues comme Michael," a déclaré Brundle.
Extrêmement rapide tout l'après-midi durant le GP de Bahreïn et après être pourtant parti de loin sur la grille de départ en voulant économiser ses pneus, Räikkönen a même dépassé son coéquipier Romain Grosjean et se rapprochait comme un boulet de canon du leader Sebastian Vettel en fin de course. Cependant, sa tentative de dépassement sur l'allemand a échoué et Räikkönen a réalisé à ce moment qu'il n'aurait plus d'autre occasion, la faute à des pneus qui commençaient à s'user sérieusement.
Damon Hill a ajouté : "Cet après-midi, Kimi a gardé toute sa tête ; peut-être qu'il a réalisé une petite erreur de jugement en tentant l'extérieur sur Vettel, ce qui l'a peut-être empêché de gagner, mais il n'a pas causé d'émoi en ruinant toute sa course. Il n’a que 33 ans et est champion du monde. Il n'est pas rouillé. Il n'est pas impossible qu'il monte une marche plus haut sur le podium. Il adore piloter ; je pense que sur la base de ses deux dernières courses, il a compris que les qualifications n'étaient pas plus importantes que le management des pneus."
